CICLISMO

Desde aquel 2016, a mediados, donde el ciclismo
nacional se vio sacudido por la bajada de Schneck
del ciclismo, el que lo sufrió realmente en carne
propia fue el Alas Rojas de Santa Lucía, desde
entonces no hablábamos con Pablo López.
En esta primera entrega nos habla sobre su breve
pasaje por la Secretaría Nacional del Deporte en la
Comisión de Ciclismo, de su fin e intenciones que no
se pudieron cristalizar, la intransigencia de los
directivos de la Federación Ciclista Uruguaya, del
ciclismo en sí.

Entrevista a Pablo López ex presidente del Club
Ciclista Alas Rojas y ex integrante de la Comisión de
Ciclismo de la SENADE.

Hace tiempo que no hablamos de ciclismo. ¿Todo

bien?
// Un placer recibirlos en casa. Cierto, desde el
2017, que fue cuando nos alejamos de la casa de
Alas, que es nuestra segunda casa. Pasa el tiempo,

de todas maneras he estado un par de veces
vinculado al ciclismo.

Entre ellos, integraste una Comisión de Ciclismo

en la Secretaria Nacional del Deporte. ¿Qué función
cumplías?
// Estuvimos tres meses, nos acercó Roberto Lafluf,
el mismo que generó el vinculo del Alas Rojas con
Schneck en aquel entonces, incluso es el asesor del
Presidente de la República. A Roberto le apasiona el
ciclismo, tiene la voluntad de que el ciclismo
levante, que llegue a un buen nivel. En un Congreso
de Ministros tuvo una reunión con el presidente de
la SENADE Sebastián Bauzá, por esa vía me vincula a
la Secretaría Nacional del Deporte.
Se armó un grupo con el periodista “Pepe” Mansilla,
Sergio Ferraro, que era presidente de la Mutual de
Ciclistas, incluso ya veníamos trabajando juntos en
un proyecto de hacer un equipo para trabajar por el
ciclismo, entonces tuvimos una reunión con Lafluf,
después con la Secretaría de Bauzá. Nos reunimos,
lo escuchamos, nos manifestó que la idea del
gobierno a través de la SENADE, era dar una mano a
la Federación Ciclista Uruguaya, si sus dirigentes
estaban de acuerdo. Es más, se había hecho una

encuesta donde el primer deporte practicado por
los uruguayos, es el rugby, y el segundo el ciclismo,
practicado, no quiere decir que sea el segundo
deporte del Uruguay.

En el ciclismo hay distintas modalidades, en la

última década en nuestro país la participación de la
mujer viene creciendo en cuanto a la práctica.
// Totalmente, incluso el Alas Rojas ha conformado
equipos, participaban algunas niñas en CODECAM,
pero muy poquito.
Pero Bauzá nos plantel la posibilidad de hacer un
grupo asesor, el grupo acepto, se hizo una con
Eduardo, director de Federación Uruguaya de
Deportes Federados que nuclea a las 64
federaciones. También estuvieron presentes el
presidente, la secretaria y vicepresidente de la
Federación Uruguaya de Ciclismo, Bauzá y Lafluf les
explicaron la idea del gobierno de querer colaborar
y ayudar. En esa instancia vimos que la Federación
lo vio de muy buena manera, de ahí en más
empezamos a trabajar, teníamos algunas ideas.

¿Por dónde pasaban esas ideas?

// Primero que nada un cambio de infraestructura
en el ciclismo, brindarles un buen podio, vallados.

Marketing.

// Exacto, imagen, cambiar la imagen del ciclismo.

Vender un producto.

// Ahí va, como lo supimos vender en su momento
con el Alas Rojas, Schneck lo supo hacer. En el
grupo había un poco de experiencia, yo como
dirigente, Masilla del lado del periodista, Ferraro
como había sido ciclista había estado de presidente
de los veteranos, hizo muy buena gestión en su
momento, y Lafluf que manejaba muy bien lo que
es la imagen, y teniendo el apoyo del gobierno, que
era lo fundamental.
Empezamos a trabajar en el proyecto, tuvimos
reuniones con instructor de UCI Unión Ciclista
Internacional, se consiguió para hacer cursos en
Uruguay, entre ellos para entrenadores, y la
Secretaria de Deportes que Bauzá tenía reunión
todos los viernes con las secretarías de deportes de
todas las intendencias, lograr que en Uruguay, en
las 19 intendencias tuviéramos una Escuela de
Ciclismo para captar a niños y jóvenes aspirantes.

Todo ese tipo de iniciativas comienza a darse en

un contexto muy especial del país y el mundo en sí,
se estaba atravesando por el Covid 19, por lo que
había muchas restricciones, entre ellas para
reunirse presencialmente.
// Claro, tuvimos un par de reuniones presenciales
en la SENADE, después teníamos por zoom todos
los lunes con la Federación Uruguaya, los viernes
con Bauzá.

¿Llegaron a presentar algo?

// Presentamos seis proyectos, fue lo último que
presentamos, ahí nos fuimos.

¿La Federación presentó algo, tiene un

calendario?
// No presentó nada, no hay calendario, lo pedimos
varias veces, estuvieron para pasarlo y nunca lo
hicieron, a la vista está que empezó la temporada el
5 de enero y recién la próxima carrera es este
domingo 30, donde en la primer carrera todo el
mundo protestaba de que no había nadie de la
Federación. Sabemos que hay un Consejo Directivo
que son 7 personas, donde hay 5, cuatro por un
lado, uno por el otro. Nosotros pedíamos que las

reuniones con el Consejo Directivo fueran con
todos, y no, era sólo con el presidente Pablo
Quintana. Nos cansamos de movernos, de
gestionar, viendo además el respaldo que teníamos,
que había mucha voluntad, teníamos ganas de
laburar porque veíamos que estaba todo el alcance
de la mano, pero como no recibíamos las
respuestas que esperábamos, no demostraban
interés, no sé cuál era el problema, entonces el
grupo nos presentamos ante Bauzá y le dijimos que
no queríamos seguir más. Nos pidieron que no
renunciáramos, que él iba a hablar con Quintana,
intentó durante dos días comunicarse y no lo
atendieron, después de eso tuvimos una reunión vía
zoom y fue aceptada la renuncia.

Has escuchado muchas veces decir que el

gobierno no colabora, que le da la espalda al
deporte y esto va más allá del gobierno de turno,
hablando genéricamente, nosotros mismos lo
hemos dicho en otras oportunidades que no hay
políticas deportivas, resulta que cuando ofrecen el
apoyo, ignoran a quiénes pretenden ayudarlos.
// Totalmente, y más en un deporte como el
ciclismo, que estamos abocados a lo que es lo

federado. Hoy estamos viviendo un caso que hace
tres días se hizo el lanzamiento de la Vuelta de la
Juventud y anoche (miércoles 26) se tuvo que dar
por cancelada debido a que se encontraron que en
la Federación Ciclista Uruguaya hay 23 ciclistas
Junior federados, 23, y de esos 23 solo 14 se
anotaron para correr la Vuelta de la Juventud. Ese
es el entusiasmo que no hay, no sé si no hay
entusiasmo o no hay capacidad de salir a captar a
los jóvenes a que vengan al ciclismo. Por más que
me digan que es mucho más barato el fútbol, te
compras un par de championes y te vas a una
cancha, pero toda la vida existió y he visto algunos
comentarios de gente y de Santa Lucía mismo,
antes eran 200 o 250 ciclistas y también el ciclismo
era caro, siempre fue más caro que el fútbol, y eran
muchos los ciclistas, pero salían a buscarlos, hacía
competencias o carreras en el barrio para atraerlos
al ciclismo. Hoy no hay ciclismo para mayores
prácticamente, menos para los gurises, pero vemos
que tampoco hay voluntad de hacerlas, entonces
nos preocupa, nos duele, nos duele porque uno
como que otra vez comenzó a tomarle el gustito, y
haber estado de este lado y ver las intenciones
políticas de tratar de ayudar al ciclismo, el

presidente de la SENADE Bauzá ya tenía coordinado
con UTU para que le cediera todo lo que es la parte
de herrería para hacer el vallado de 600 metros,
como ya no está permitido por UCI que no haya
vallados en las llegadas se trataba de colaborar con
eso, entre otras cosas. El tema de las competencias,
los equipos, los costos más caros que tienen en la
organización de una carrera es la ambulancia, la
caminera, los premios. Las ambulancias ya estaba
solucionado por la Secretaría Nacional del Deporte,
se iba a colaborar en todas partes del país gratis, sin
costo, ayudar a los juveniles con la salud bucal
gratuita, y otro tipo de colaboración. El proyecto
era muy bueno, se les achicaba considerablemente
el costo a los clubes en la organización de carreras,
por ejemplo, e ir haciendo cosas para atraer
juveniles. Ves cualquier carrera dominguera y ves el
podio de los cinco primeros y entre ellos habrá uno
de 30 años, los demás son mayores.

¿Te fuiste vos solo o el grupo?

// Renunciamos todos los del grupo.

¿De parte de ustedes queda abierta la puerta por

si en algún momento surge el interés de la
Federación en aceptar la ayuda de la Secretaría

Nacional del Deporte ustedes vuelvan a formar esa
comisión?
// Sí, la semana pasada se realizó el 5° Tour
Femenino, hubo algunos problemitas, ahí hubo un
movimiento de vuelta con el grupo y Bauzá, la
relación sigue.
Es una lástima que no se haya podido seguir,
muchos dirigentes nos llamaban porque no podían
creer ni convencerse de que no se dejaran ayudar.
Insisto, siempre criticábamos al gobierno de turno
porque no ayudaran al deporte, esta era la
oportunidad.
Ojalá haya un cambio de postura, de cabeza y
acepten. Por ejemplo, ha pasado con el canotaje, la
gente del remo que han recibido de brazos abiertos
la colaboración, el rugby, el tenis, vienen todos
creciendo, y el ciclismo viene cada vez más para
atrás.

En febrero, creo que a fines, se largaría Rutas de

América, y se llega prácticamente sin competencia
de ruta encima, con poco rodaje.
// Sí, con pocas carreras, y la Vuelta del Uruguay en
el año 2016 fue la última vez que ganó un ciclista

uruguayo, fue Néstor Pías con el Schneck – Alas
Rojas. Este año creo que tampoco puede ganar un
uruguayo la Vuelta, ojalá se dé. Pero esto coincide
que los Panamericanos son en Uruguay, son una
semana después de la Vuelta Ciclista de Uruguay.
Van a haber equipos que van a venir a correr en los
Panamericanos, y esos equipos van a venir a la
Vuelta y la van a tomar como una puesta a punto de
sus integrantes. Ojalá se meta un uruguayo ahí,
parece insólito, estamos hablando de seis años
atrás que un uruguayo fue el último en ganar la
Vuelta.

A mi eso no me quita el sueño, si observas el Tour

de Francia, el Giro de Italia, la Vuelta a España y
otras grandes, es muy difícil que la gane un ciclista
local.
// Muy cierto.

Desde ese punto de vista no lo dramatizo, como lo

dramatizamos los uruguayos en general. Recuerdo
que cuando en 1970 el italiano Giuseppe Maffeis
ganó la Vuelta Ciclista, y era la primera vez que la
ganaba un extranjero, la cátedra periodística de
aquel entonces hicieron prácticamente un duelo
nacional, un drama enorme, llovían las criticas. Creo

que en algún cajón tengo material sobre eso de la
época, y no debería ser así, ahora, abandonarse es
otra cosa muy distinta.
// Bueno, yo no era nacido.

Que momento, no tengo dudas sobre eso.

// Está valido el recuerdo de todas maneras, capaz
que queda mal decirlo, pero creo que el ciclismo, y
muchos me han hecho saber que es la verdad, entró
en un bajón con la ida de Schneck, el desarmarse el
Schneck – Alas Rojas desde ahí el ciclismo se vino a
pique.
Por ahora entregamos esta primera parte, en la
próxima edición iremos con la segunda parte de la
conversación con Pablo López, donde se
profundizara sobre el por qué se bajó Schneck, y
por qué se fue él mismo en ese entonces, algo que
nunca lo tuvimos claro. López nos da su propia
versión, su verdad, y nos habla de otros tremas
inherentes al deporte del pedal.