CICLISMO

Hace unas semanas volvió al país el ciclista Hernán
Silvera, que después de su brillante performance en la
última Vuelta Ciclista del Uruguay defendiendo al Alas
Rojas se había ido a correr a España, donde durante tres
meses participó en varias competencias con cierto
suceso.
De vuelta al medio, solucionó su continuidad por toda la
temporada con el Alas Rojas.
Con Silvera, que ha priorizado el estudio de Contador
Público, que además comparte con la práctica del
ciclismo, dialogamos sobre su experiencia europea y su
futuro, tanto deportivo como profesional, en su vida
particular.

Entrevista a Hernán Silvera, corredor del Club Ciclista Alas
Rojas.
E. P. – ¿Cómo se llevan estas horas previas a la carrera de
Progreso?
H. S. – Con ganas de largar esa gran carrera. Si bien el día
hoy no nos permite hacer alguna actividad de
entrenamientos, de todas maneras acá estamos
concentrados en el club con los compañeros para llegar
en buena forma.
E. P. – Culminada tu exitosa participación en la última
Vuelta Ciclista del Uruguay, siendo el malla líder en Sub

23, inmediatamente te fuiste a correr a España. ¿Quién te
lleva?
H. S. – Fue por medio de mi entrenador Marcos
Martínez, que me consiguió el contacto con un uruguayo
que está radicado en España. Él tiene contactos con
equipos españoles, se decidió hacer un contrato por tres
meses con el Club Pelotón Tenerife.
E. P. – ¿Estabas en la ciudad de Tenerife?
H. S. – No, estaba en Madrid con la mayoría de los
integrantes del plantel, ahí se corre sobre las zonas
aledañas, también el país vasco al norte y otras zonas.
E. P. – Ahí hay mucha montaña. ¿Existen grandes
llanuras?
H. S. – Mayormente montaña, en el llano fueron dos o
tres carreras, luego era todo subida, hubo que adaptarse
rápidamente; algo muy distinto a nuestro país en ese
aspecto.
E. P. – Teníamos noticias tuyas asiduamente, hablaban de
buenas actuaciones.
H. S. – Pude defenderme, encontré la forma de entrenar
allá, adaptarme rápido, hacer lo mejor posible, el equipo
quedó contento. Me vine con el objetivo cumplido, que
era conocer el ambiente, tener una experiencia más.
E. P. – Dejar las puertas abiertas para una posible vuelta.
H. S. – Claro, uno nunca sabe cuándo va a precisar una
nueva chance.

E. P. – Tuviste la oportunidad de clasificar entre los
primeros.
H. S. – Tuve dos podios en carreras realizadas en el llano.
En las competencias de montaña llegaba en el pelotón,
nunca pude llegar en una fuga, pero no estaba tampoco
lejos. Pasa por un tema de preparación, de adaptación a
esas circunstancias. Te lleva aproximadamente un año
entrar en el ritmo de ellos, ahí podés realmente llegar o
aspirar a un buen nivel.
E. P. – ¿Tuviste que adaptarte a una alimentación distinta,
a una preparación, incluso, diferente a la de nuestro
medio? ¿Con qué te encontraste en ese aspecto?
H. S. – En mi caso particular, seguí con la misma
alimentación y con el mismo entrenamiento, siempre
profesionalmente. Estaba todo el día para eso, entrenaba,
llegaba directo a descansar, comer bien, lo que he
adquirido en mi corta experiencia lo aplicaba allá, lo que
era nuevo trataba de aprenderlo, lo aplicaba si me servía,
si no, no.
E. P. – Corren distinto. ¿Qué aplicaste de lo que llevaste
de acá?
H. S. – Lo nuevo y lo que más te impacta es la
competitividad que hay, incluso dentro del propio equipo.
Son treinta corredores y todos pretenden estar en la
próxima carrera, pero son sólo seis o siete citados. Eres
un número, entonces hay que exigirse permanentemente
para no perder ese lugar cada fin de semana. Eso te

permite estar en un mejor nivel, evidentemente. Uno
llega a cierto nivel donde acá se hace difícil, si bien es un
nivel amateur, hay equipos donde en la misma casilla de
corredores ascienden a profesionales. Ese es el gran
incentivo, no precisas irte a otro equipo para logar ese
objetivo, ya lo tienes ahí.
E. P. – En España habían unos cuantos ciclista uruguayos.
¿Tenías contacto?
H. S. – Claro, estaban el juvenil Tomas Silva, que en lo
suyo tuvo una muy buena participación, Moreira,
Fagúndez. Nos contactábamos para darnos fuerza, se
comentaba la experiencia de cada uno. También había un
familiar mío por temas de trabajo, era un buen apoyo. La
sociedad es muy distinta a la nuestra, se extrañaban las
costumbres diarias.
E. P. – ¿Cómo se llevaban con el mate?
H. S. – No toman, esa costumbre de compartir un mate o
un asado, por ejemplo, no es tan familiar, son más
individuales, cada uno hace su vida, es otra cultura.
E. P. – A pesar de esas pequeñas cosas, te viniste
contento.
H. S. – Totalmente, pero extrañando las instalaciones del
Alas Rojas, la atención que me brindaron en la temporada
anterior acá fue muy buena. Esa experiencia fue la que
hizo que obtuviera el logro que tuve en la última Vuelta
Ciclista y por supuesto mi ida a España. Ahora estoy con
todas las ganas.

E. P. – ¿Es la primera carrera de esta temporada, la de
mañana?
H. S. – La segunda, había corrido en Mercedes. Me
encontré bien, contento con los nuevos compañeros
como Santa Cruz y Soares de Lima, además de los demás,
por supuesto, como James, Méndez, Gallardo, los
juveniles. Es un equipo muy joven, una gran apuesta del
Alas Rojas mirando hacia el futuro. Creo que tenemos
equipo para estar peleando los primeros puestos,
simplemente hay que tener paciencia.
E. P. – Compartís la actividad con el estudio. ¿Qué carrera
seguís?
H. S. – Estudio Contador Público, me faltan dos años para
recibirme, es la que me demanda el tiempo toda la
semana, de todas maneras hago un tiempo para
entrenar. Además, tengo el apoyo de mi familia y el club,
que son fundamentales.
E.P. – ¿Existe la posibilidad de que culminada la
temporada 2019 – 2020, vuelvas a España?
H. S. – Con el Alas Rojas acordamos que seguro estoy
hasta la próxima Vuelta Ciclista del Uruguay, después se
verá qué sucede. Y por un tema económico no estoy en
condiciones de volver a España, porque tengo que
pagarme el pasaje, parte de la estadía allá. Lo que tendría
que pasar es recibir una apuesta de un equipo español
con un mayor apoyo económico. De todas maneras, mi
prioridad es terminar la carrera universitaria de Contador

Público, es el gran objetivo que nos hemos fijado
personalmente.

Se siguen corrigiendo cosas del pasado.

El sábado se llevó a cabo en la ciudad del Sauce un
Congreso Extraordinario de la Federación Ciclista
Uruguaya.
Sobre este tema dialogamos con Carlos Cortaberría
presidente del Club Ciclista Alas Rojas.

Entrevista a Carlos Cortaberría, presidente del Club
Ciclista Alas Rojas.
E. P. – Una linda carrera la de Progreso.
C. C. – Muy linda, vamos a acompañar a Sergio Rosso
porque ha hecho un gran esfuerzo para traerle esta
carrera al departamento de Canelones, nuestros ciclistas
están todos concentrados en el club.
E. P. – Hoy fue día de Congreso Extraordinario en el
Sauce. ¿Debido a qué?
C. C. – Se había quedado en el Congreso del año pasado,
que cada tres meses se iba a hacer un congreso
informativo sobre la situación de la Federación Ciclista
Uruguaya, por todas las cosas que ya sabemos del
Congreso Nacional del año pasado. El nuevo Cuerpo de
Neutrales está con muchas ganas de trabajar, hay mucha

cosa para corregir, por eso se hizo de carácter
extraordinario, porque había muchos puntos para
corregir, ir buscándole la vuelta, porque siguen
apareciendo distintos desfasajes en le Federación Ciclista
Uruguaya, entonces hay que hacerlo por medio de los
congresos, que son lo que tenemos en las federaciones
las potestades reglamentarias.
E. P.- El pasado domingo se suspendió la actividad oficial
por un tema de habilitaciones de carnet, que avala la
Secretaría Nacional del Deporte.
C. C. – Es un reglamento que está desde el año 2017, lo
que se venía como siempre haciendo la plancha,
corriéndolo para adelante el trámite.
Este año, la Secretaría Nacional del Deporte se puso
estricta, era hasta el Apertura de este año. Como habían
muchos ciclistas que no lo había hecho, todavía se
estaban haciendo los trámites. Se dio un plazo hasta el 1º
de octubre, a lo cual el Ministerio también tuvo el
problema de que son solamente cuatro personas para
atender el tema, porque no sólo el ciclismo está
involucrado, son todos los deportistas de las diferentes
disciplinas deportivas, es mucho trabajo, entonces
enlentece un poco los trámites. Pero ya para mañana hay
un porcentaje de ciclistas que han regularizado su
situación. En pocos días más estarán todos habilitados.

Nicolás Arachichu ganó el gran premio RedPagos en
Progreso.

Se corrió el pasado domingo el Critérium de Apertura de
la Federación Canaria de Ciclismo, gran premio RedPagos
en Progreso, que tiene desde hace 11 años como alma
mater de la organización del evento al Sr. Sergio Rosso.
Competencia anual a la que a medida que pasan las
ediciones va tomando cada vez más protagonismo, ya
que es una de las carreras domingueras más premiadas
del calendario nacional y a la que ningún ciclista quiere
faltar.

Nicolás Arachichu defensor del Club Ciclista Cerro Largo,
fue el ganador, segundo el interminable Jorge Bravo del
Club Treinta y Tres, tercero Pablo Troncoso del Club San
Antonio de Florida, cuarto Pablo Anchieri del Club Treinta
y Tres, quinto Fernando Méndez del Club Ciudad del Palta
de San José.
Bruno Santa Cruz del Club Ciclista Alas Rojas de Santa
Lucía ganó en la categoría Sub 23 y fue el ciclista canario
mejor ubicado.

En veteranos Néstor Danilo Berti tercero.

Previo a las competencias de Elit, Sub 23 y Junior, se
disputaron competencias de Damas y Veteranos en varias
Categorías.
El santalucense Néstor Danilo Berti, muy recordado en la
zona granjera por haber sido el ciclista que le dio el mayor
logro deportivo al Club Social Progreso en ciclismo
cuando Berti en 1975 ganara Rutas de América.
El pasado domingo participó en la categoría D,
clasificándose tercero en veteranos.