En la últimas horas, la empresa Schneck, patrocinadora del Club Ciclistas Alas Rojas de Santa Lucía, y de otros tantos eventos relacionados con el deporte del pedal, dejaba de patrocinar el ciclismo profesional.
Durísimo golpe emocional para los dirigentes del «Alas», que en su momento, cuando nació el proyecto, y contra viento y marea, lejos de ser mezquinos, pensaron en dar el gran salto hacia la profesionalización del ciclismo uruguayo, y no solamente en sacar réditos propios.
Pero el ego, la soberbia, el odio hacia la institución de parte de quién llegó como salvador del ciclismo nacional, no hizo más que ponerle -como se dice en la jerga del ciclismo- palos en la rueda al proyecto una y otra vez, esto evidentemente cansó a quienes llegaron con ideas renovadoras, con una innovación empresarial, con la mira puesta en el horizonte más allá del árbol que tenían en frente.
El presidente, ahora licenciado, y no exclusivamente por el tema, Pablo López, con el alma herida nos explica, nos da su visión, sin pelos en la lengua.
Entrevista al Sr. Pablo López, presidente del Club Ciclista Alas Rojas de Santa Lucía.
E. P. – Indudablemente en estas horas el estado de ánimo no es el mejor.
P. López – Claro que no, ha sido una semana atípica, también sabíamos que se preveía un poco la situación.
E. P. – ¿Lo intuían?
P. López – Capaz que no tan drásticamente, pero en aporte sí, hace un tiempo que veníamos cansados, y en lo personal el domingo que finalizo la Vuelta Ciclista le comuniqué a los compañeros y a los referentes del equipo que este año habían elecciones en el club y que yo no iba a continuar. Hace diez años que estoy y sentía el cansancio, no por los diez años en sí en los cuales uno ha tenido muchas alegrías por todo lo que se ha logrado, pero sí en los últimos meses ha costado la lucha que hemos tenido con la Federación Uruguaya de Ciclismo. No se adecuaba la Federación a un proyecto de esta magnitud, la empresa también sentía más o menos lo mismo que uno. En principio, el mismo día se lo comuniqué a la Empresa Schneck, también, y aparte de agradecerle por la temporada que había terminado, pero que la idea mía era no continuar.
E. P. – ¿Cuándo toma la decisión la Empresa Schneck de no continuar con el proyecto?
P. López – Por parte de Lafluf, de la empresa de publicidad, nos decía que siguiera por el proyecto que habíamos creado juntos, por la continuidad del mismo, ellos también estaban cansados por todas las piedras que se ponían en el camino.
Pero además, en febrero, antes de largarse Rutas de América me surgió un percance familiar, mi mamá tuvo un problema de salud importante, eso mentalmente nos desgastó bastante también, y a veces, cuando te pasan ese tipo de problemas, empiezas a ver con otros la vida para adelante. También sé que en el club esto lo han tomado muy a pecho. Yo también me tomo muy a pecho lo que es Alas Rojas, se le dedican muchas horas al club, no necesariamente hay que estar en club mismo para estar pendiente durante el día, siempre se habla por teléfono con uno o con otro, porque hay que manejarlo como una empresa realmente, es la forma de cómo se maneja el ciclismo en el mundo profesional.
E. P. – ¿Cuáles son las grandes diferencias hasta ahora y que han sido insalvables con la Federación Uruguaya?
P. López – Lo más complicado comenzó en el mes de noviembre de 2016, cuando se hizo el congreso por el paro que hubo.
E. P. – ¿En el último Campeonato Nacional de Pista?
P. López – En el Campeonato Nacional de Pista sí, la gran mayoría de los ciclistas no participaron. A raíz de eso se realizó un congreso donde yo le comunique a todas las autoridades sobre el llamado telefónico que había tenido de Federico, comentándome la misma noche del campeonato, que mientras yo tuviera a Jorge Bravo y Richard Mascarañas en el equipo iba a ser perjudicado. De ahí en más, y capaz que nosotros lo tomamos así, pero empezó una persecución.
E. P. – ¿Cuál ha sido el argumento de Federico Moreira para llegar a actuar de esa manera?
P. López – Esto hace muchos años, el problema con Federico ya ha pasado.
E. P. – En lo personal, pensamos que viene desde al Campeonato del Mundo categoría «B», que ganó Jorge Gómez defendiendo a Argentina, que además ya era defensor del Alas Rojas.
P. López – Muy cierto, también recordar que en el año 2011, que también hubo un paro, decidió suspender la última etapa que pasaba por Santa Lucía, para que no pasara por acá justamente la última etapa de la Vuelta Ciclista. Pero ha habido una ida y vuelta, habían mejorado las relaciones con él últimamente, había un apoyo hacia el proyecto de entrada por varios integrantes del Consejo de la Federación. Es una lástima todo lo que ha ido aconteciendo. La carrera Treinta y Tres – Melo, que le sacaron injustamente a Jorge Bravo, lo sucedido en la carrera que organizó el Alas Rojas, nunca se ha dado que la Caminera no venga a una competencia y justo nos pasó a nosotros. Ellos dice que fue un error de la Caminera, nosotros solicitamos los papeles para ver los permisos, nunca se nos entregaron las pruebas, después Jorge nos pidió para defenderse sobre lo que le habían hecho con la Treinta y Tres – Melo, porque le dolió muchísimo, incluso estuvo con ganas de no seguir más por todo lo que estaba pasando. Ahí la Federación Canaria recibió una amenaza de que si acompañaba al Alas Roas iba a ser desafiliada. La Federación Canaria dijo que iban apoyar al Alas Rojas sea como sea; sabemos que ahí estuvo la mano de Julio Dorrego, que fue el que paró un poco la situación también, defendiendo a la Federación Canaria, por más que a veces no estemos de acuerdo con Julio en algunas cosas, las cosas hay que decirlas como son.
También tuvimos tres reuniones con la Secretaría de Deportes. Fuimos explicándoles paso a paso cómo venían sucediendo las cosas, ver qué se podía manejar, incluso nos manifestaron que si hacíamos el equipo Continental, nos podría decretar de interés gubernamental para que las empresas públicas pudieran apoyar el proyecto acompañando a Schneck. Está comprobado por la Secretaría de Deportes que la empresa Schneck es la que invierte más dinero al deporte llamado menor del Uruguay.
Y lo del equipo Continental fue una de las cosas que más nos perjudicó, porque era un proyecto que queríamos hacerlo porque el año pasado, viendo la infraestructura que tenía el club, incluso, viendo equipos Continentales que hay en Argentina y viendo la infraestructura y cómo se manejan, el Alas Rojas tiene algo muy superior a esos equipos. Nos movimos una semana a full, quince días más y no recibíamos una respuesta. Personalmente fui a entregar la carta, después le terminaron respondiendo a Ramiro, un funcionario del club, porque conmigo no querían comunicarse, entonces se lo comunicaron a Ramiro un viernes a las 16:00 horas, que el lunes siguiente antes del mediodía teníamos que depositar 4, 900 EUROS y no daban los plazos para reunirse, tenías sábado y domingo entre medio, entonces fueron cosas que pasaron y que nos fueron doliendo. Nos fueron perjudicando una y otra vez.
P. E. – ¿Por qué pensás que un tipo que ganó mucho encima de la bicicleta, algo que no se le debe desconocer a Federico Moreira, ha hecho cosas positivas también a nivel directriz, pero, ha tenido de las otras también, no apoya o no ha apoyado a fondo este proyecto?
Él, que habla tanto de sacar el ciclismo uruguayo adelante, de volverlo a nivel de selecciones, a un sitial que supo de grandes triunfos sobre todo en pista, de apoyar a los jóvenes llevándolos a competir afuera, muy valedera por cierto la apuesta, pero sin embargo cae en graves contradicciones, que termina perjudicando seriamente a quienes apuestan en serio a este deporte, negándoles a ustedes en más de una oportunidad la posibilidad de ir a competir fuera del país.
P. López – Tenes razón, el año pasado fuimos a la Vuelta de Río, después de finalizada la Vuelta Ciclista donde Richard ganó una etapa y Jorge terminó quinto en la General individual, se ganó la Vuelta de Salta en Argentina, se ganaron tres etapas en la Vuelta a Paraguay.
Pero a pesar de eso, el día del Campeonato Nacional, Federico cuando me llamó para hacerme el comentario sobre Richard y Jorge, a su vez también nos perjudicó con las salidas afuera del país, más de que en enero pudimos lograr ir a Paraguay, pero ahí fue por la gestión que hizo Julio Dorrego. Por ejemplo, no pudimos ir a la Vuelta de Mendoza Argentina, entonces todas esas cosas cansan realmente, cansan a uno que el corazón hace años que late por el Alas, más cansa a una empresa que es la que pone el dinero. Incluso, nos explicaba el Dr. Etchandy, de la Secretaría de Deportes, que el proyecto que ellos tienen por el tema de las empresas que colaboran con el deporte está pensado más para el fútbol, pero
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