CICLISMO

El ciclismo es una de las disciplinas deportivas autorizadas
a organizar alguna carrera zonal. Sobre esto dialogamos
con Julio Dorrego, de aspectos reglamentarios y sobre el
posible cambio de los calendarios nacionales de la
Federación Ciclista Uruguaya, que estén aggiornados a la
Unión Ciclista Internacional, y sobre muchos temas más.
Hoy va la primera parte.

Entrevista a Julio Dorrego ex dirigente de la Federación
Ciclista Uruguaya.
# Las autoridades del gobierno han autorizado al ciclismo
a que puede comenzar a rodar, pero con muchas
restricciones.
// El trámite de apertura de todas las actividades
deportivas siempre parte igual de la Federación de
Nacional, en este caso la Federación Nacional elabora un
protocolo, el mismo va a la Secretaría Nacional del
Deporte y su vez ésta lo envía al Ministerio de Salud para
que lo avale como va o le haga algunas correcciones y lo
apruebe. El Ministerio lo devuelve a la Secretaría del
Deporte y esta comunica que el deporte está habilitado
en determinadas condiciones.

# Por lo que se sabe, lo habrían habilitado sin público en
la larga y llegada, pero también se dice que en la ruta
tampoco debería haber público, ¿Cómo hacen para
controlar?
// Por eso ahora está habilitado en circuitos o pistas que
puedas controlar el ingreso de público, y en rutas que la
actividad se desarrolle a más de cinco kilómetros de los
centros poblados. La salida y llegada tienen que ser
también a cinco kilómetros de la ciudad más próxima.
# ¿El circuito de Melilla podría andar?
// Probablemente sí, pero hay más lugares para hacer
carreras.
También ahora, de cualquier manera, en los reglamentos
de la Federación Ciclista Uruguaya, lo que estableció en
Asamblea por zoom con las federaciones y clubes es que
por este mes de agosto y parte de septiembre, las
actividades sean departamentales, los ciclistas pueden
correr sólo en su departamento de residencia.
# Esto lo estableció la Federación Ciclista Uruguaya y no
las autoridades del gobierno.
// Fue la Federación Ciclista Uruguaya, el Ministerio
habilitó el ciclismo en general, la Federación Uruguaya
reglamentó momentáneamente el deporte en el primer
mes y medio de competencia, agosto y septiembre, que
sean departamentales.

Luego habrá otro zoom con los clubes y las federaciones y
seguramente la segunda etapa de esta apertura sea en
forma regional, por ejemplo, departamentos que sean
limítrofes entre ellos y que compartan determinada
distancia, poder de forma regional organizar las carreras.
Ahora será siempre sin público, el público al ciclismo
volverá determinado, que esté controlado el virus, que la
vacuna esté existente o alguna alternativa para que éste
no influya en el deporte.
# La vacuna la pueden descubrir dentro de un mes o diez
años.
// Cierto, no hay fecha.
# Pasado los meses de agosto y septiembre, que es donde
se puede correr sin público, a partir de ahí estará sujeto a
la evolución de la enfermedad o no, para que se autorice
la presencia del mismo.
Pero a partir de octubre se liberaría un poco más las
actividades en general. ¿Qué ciclismo uruguayo podría
haber de ahí en adelante?
// Ahora viene el Congreso Anual, que se aplazó por la
pandemia. Ese Congreso lo que va a marcar son las etapas
de apertura y cuándo va a arrancar el calendario oficial de
la Federación. Hay una expectativa muy grande para que
el calendario se haga siguiendo los lineamientos
internacionales, de enero a octubre, porque todos los

Campeonatos del Mundo en general y las copas del
Mundo, también los Campeonatos Nacionales que se
disputan, termina la temporada por septiembre u octubre
y ahí se desarrollaría los campeonatos internacionales.
# ¿El nuevo calendario del ciclismo uruguayo, sería de
enero a diciembre?
// Es la intención, pero creo debería ser de enero a
octubre, porque hay que dejar un par de meses, siempre,
para la pretemporada de los equipos.
# La temporada en nuestro país culmina prácticamente
en abril, inmediatamente de la llegada de la Vuelta
Ciclista del Uruguay, diríamos que no está acompasado
con el calendario internacional.
Pero para Unión Ciclista Internacional, los ciclistas que
defendieron, por ejemplo al Alas Rojas, son ciclistas del
club hasta diciembre. Ahora, si a partir de septiembre un
ciclista pasa a defender otro club y tiene un problema de
doping, para la UCI sigue siendo ciclista del club del cual
provenía. No sería hora de comenzar a solucionar
reglamentariamente esos temas.
// Es cierto, de todas manera el ciclista acá no queda
libre, luego de la Vuelta Ciclista se activa supuestamente
la vinculación con otros clubes, por más que la licencia
hasta diciembre del mismo año va a seguir, para UCI
ciclista de la institución que venía defendiendo, hoy por

hoy son riesgos, por eso también la adecuación del
calendario a la actividad internacional comenzaría a
subsanar, entre ellos, ese tema.
Lo malo de todo esto es que quedaría montadas dos
carreras que son nada menos que Rutas, a un mes y
medio del comienzo de la actividad, y la Vuelta Ciclista, a
los dos meses y medio, siempre y cuando se apruebe el
nuevo calendario, deportivamente es un riesgo
importante, pero es la idea.
Este cambio de modalidad hace muchos años que se está
proyectando. Yo creo que si nos vamos a adaptar al
calendario UCI, también nos tenemos que adaptar al
reglamento UCI, no sólo al calendario. Por ejemplo,
mucho de los equipos que están en la UCI, tanto amateur
como profesional, tienen más cantidad de ciclistas, corren
con ocho ciclistas en las carreras por etapas, de esos ocho
ciclistas un porcentaje tiene que ser Sub 23. En Uruguay
ya se está aplicando, la idea es esa, ir año a año
poniéndole el porcentaje que la UCI pretende de los Sub
23. El tema es que acá en Uruguay, el 90% de las
instituciones no tienen categorías juveniles, no llevan al
juvenil desde abajo, lo van a contratar cuando el juvenil
ya sube a Sub 23. Eso lo que hace es que cuando llegan
las carreras por etapas, por lo general no hay la cantidad
suficiente de ciclistas como para armar los equipos.

Por eso digo, para calendario UCI, reglamento UCI,
también facilitaría eso, que algún equipo con más poder
económico pueda ser continental.
Lo seguimos en la próxima edición, donde se profundizará
en este último tema. Hablaremos del Alas Rojas, de
Schneck, de si alguno volverá, de la Federación Canaria,
de su relación con el Alas.