Agencia Copsa
Ante versiones del cierre de la agencia Copsa en la ciudad, el gerente
general de la empresa Javier Cardoso indicó que las oficinas comerciales
de Santa Lucia y Canelones, por ahora permanecerán operativas al menos
hasta fin de año. Se decidió, en cambio, la clausura de la oficina de la
ciudad de Las Piedras.
Se estima que el Sistema de Transporte Metropolitano (STM) se inicie en
el mes de setiembre de este año, mientras, se continúa compatibilizando el
sistema de transporte suburbano con el urbano de Montevideo. En este
nuevo sistema se establecieron doce puntos de venta de expedición de las
tarjetas para utilizar el STM. A Copsa se le asignaron cinco lugares:
Canelones, Pando, Ciudad la Costa, Atlántida y Montevideo, quedando
fuera Las Piedras y Santa Lucía. Cardozo agregó con respecto a la agencia
de Santa Lucía, que como la empresa presta otros servicios como la
reserva de asientos para los servicios directos que le permite al usuario la
certeza a la hora de viajar la comodidad de tener el asiento asignado.
Se agrega que, por lo tanto, ahora la agencia de Santa Lucía continuará
operativa y sobre fin de año se evaluará si hay que cerrarla o no. En caso
de cierre, el personal será redistribuido, como ha pasado en otros sectores.
Con respecto a la puesta en marcha del Sistema de Transporte
Metropolitano, en esta nueva fase el responsable de Copsa apoya todo lo
que sea para facilitarle al usuario el traslado, al considerar que se facilitan
de manera importante las combinaciones. Este sistema le da la posibilidad
al usuario no ser cautivo una empresa o sea está en una parada, sobre todo a
los abonados, van a tomar el que les resulte más cómodo o el primero que
venga. Cardoso enumera a los estudiantes que, por ejemplo, en el caso ruta
5 que viajan muchos a diario, también se pueden tomar un bus de Cita.
La gerencia de Copsa indica que el nuevo sistema de transporte les va a
ayudar a mantenerse, ya que no habrá empresas que lleven más ni empresas
que lleven menos, por la implementación del STM va a haber mayor
comodidad para el usuario.
Actualmente, todo el sector está pasando por dificultades de rentabilidad
porque se han perdido a partir del año 2013 un 30% de pasajeros en el
área. De los 75 millones de viajes que se venían vendiendo. se cerró el año
2018 con casi 58 millones. Esto afecta la economía de todas las empresas
que prestan servicios urbanos, y en el caso de Copsa fue donde más
impactó. Cardozo informó que se han tomado distintas medidas correctivas.
Este año se ha decidido racionalizar los servicios, porque se seguían
ofreciendo la misma cantidad. En marzo hubo una adecuación de entre 6%
y el 7,50% de acuerdo a la ruta que hizo el Ministerio de Transporte en
coordinación con todas las empresas. Esta adecuación no habría afectado a
los usuarios porque no se recibieron quejas, apuntó el gerente.
Este es un sector que tiene problemas producto de la baja de usuarios, que
responde a que se ha estado haciendo mucho uso del vehículo propio. Esto
ocasionó que bajaron del ómnibus para pasarse al auto, lo que genera
otros problemas del tránsito, como movilidad, mayores demoras en los
traslados por un parque automotor muy aumentado.
El futuro se ve con preocupación, si se reconsidera que cada empresa ocupa
entre tres y cuatro personas por coche, este sector del transporte emplea
más de 2000 personas, la mayoría conductores cobradores. Agregó que se
sigue apostando a buscar soluciones, como podrían ser algunos ajustes en
el futuro próximo. Agregó que el sector suburbano no tiene los mismos
subsidios que tiene el transporte urbano en Montevideo y actualmente se
intenta llegar a un acuerdo para que haya una equidad en esta materia, con
una mejor distribución de los recursos del Estado.
El gerente Cardozo, por otro lado, también se refirió a la permanente
renovación de la flota. Este año en el mes de febrero, se renovaron diez
unidades y se mantiene contacto con el proveedor y con las instituciones
financieras para otras treinta unidades antes de fin de año. Las
renovaciones son obligatorias por determinados indicadores que se deben
cumplir con el Ministerio de Transporte, como la antigüedad promedio de
toda la flota.
Y.S.
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