Inauguración

El pasado 11 de octubre, luego de dos años fue inaugurada esta esperada
obra de suma importancia, dado que ambas rutas forman parte de un
corredor vial que une el oeste, caracterizado por la alta circulación de
transporte de carga pesada. La inversión fue de 15,7 millones de dólares.
Se hicieron presentes autoridades del Ministerio de Transporte y Obras
Públicas, responsables de la empresa constructora Incoci, Intendencia de
Canelones y Municipios de Santa Lucía, Canelones y Aguas Corrientes. Se
destacó, además, una buena presencia de vecinos de la zona.
El intendente interino de Canelones Maestro Tabaré Costa, indicó que
Canelones tiene especial importancia geográfica al estar muy cerca de la
capital y del puerto, por lo que resulta elemental mejorar la calidad del
transporte y la movilidad. Agregó que como vecino de Santa Lucía, se
preocupó debido al alto tránsito que registran estas rutas, pero al ver el
espesor del hormigón, como el diámetro de los hierros que se utilizaron en
la ruta, tuvo la real percepción de la importancia de la obra. Para la
intendencia y su equipo, tiene mucha importancia el ordenamiento y que el
tránsito pesado no pase por las ciudades y que se siga fomentando el
trabajo y el desarrollo económico. Afirmó que esta es una de las obras más
grandes que se ha realizado en la zona. Esta rotonda de las rutas 5 y la 81,
como la 63 y la 11, le dan más seguridad a los vecinos porque el
ordenamiento es fundamental, pensando, además, en que el tránsito sigue
creciendo.
Antes de cortar la cinta, el Ministro de Transporte y Obras Públicas Víctor
Rossi comenzó afirmando que esta era una obra difícil, que había varias
dudas en principio. Destacó el trabajo conjunto del director de Vialidad y
su equipo, como de la propia empresa, que estudiando fueron despejando
las dudas para que la obra pudiera culminar bien.
Rossi agregó que desde hace tiempo se proyectaba una salida, un bypass
fuera de Canelones y fuera de Santa Lucía a mano en la recuperación de la
ruta 81. Se discutió si era la 81 con la 62, si era la 81 con el camino Pache
o la 81, un trayecto más largo, cruzando la ruta 5 directamente y ya
abriendo curso hacia el Canelones. Pero dijo que se encontró mejor esta
opción, que brinda una salida rápida a la carga y también habilita un
conjunto de nuevas posibilidades. Dijo que mirando la ruta 81 nueva hasta
la 5, al mirar a San Bautista se ve otra necesidad, y analizando el camino
Paso Pache entre la ruta 81 y la 5, es una faja que también se va a tener que
atender especialmente.

Mencionó que se le va a plantear a la Intendencia de Canelones el desafío
de regular el tránsito por la 62, por lo que a la entrada de Canelones
también haya una complementación que permita desembocar a la ruta 64.
Fundamentalmente se trata de canalizar la carga por rutas que sean aptas,
que la resistan y que no interfieran con el funcionamiento de conjunto de
las ciudades, para lo que hay que seguir mejorando la red vial del país en el
futuro.
Los trabajos se ejecutaron en dos tramos. En el primero de ellos, en la ruta
Nº 11, entre las rutas Nº 63 y Nº 81, se construyó totalmente a nuevo un
espacio de 1,6 kilómetros; en el segundo, en la ruta Nº 81, entre las rutas Nº
11 y Nº 5, se realizaron mejoras en el trazado, ensanche y refuerzo de la
vía.
Se construyó una calzada simple en pavimento de hormigón, se
construyeron dos sendas de 2 metros 90 de ancho con vanquinas con
tratamiento bituminoso doble. También cinco empalmes, tres son rotondas
ubicadas en las intersecciones de las rutas Nº 11 y  Nº 81; 81 y 62, y 81 y 5.
Los restantes son empalmes con dársenas en las intersecciones de las rutas
11 y 63, y 81 y en la ruta Nº 5.
Y.S.

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