MOTOCICLISMO

Se lucen santalucenses

Desde que tenemos memoria siempre ha habido un
santalucense destacado en el motociclismo.
Claro, todo se hace fundamentalmente a esfuerzo
personal o con alguna colaboración que algún
comerciante les brinda.
Antonio Rognone es el destacado en la semana
Trabajando a full en su taller, lo encontramos preparando
las motos para la próxima actividad, a veces se queda sin
poner a punto la suya, porque primero está el cliente.
Este conocedor de las dificultades, nunca lo ha dejado a
pie, le prestan una de motos porque saben que es
responsable y Antonio les devuelve la gentileza haciendo
podio carrera tras carrera. Hoy es el puntero de la
categoría Máster.

Entrevista al Sr. Antonio Rognone, motociclista.
E. P. –Trabajando duro con las motos.
A. R. – Hay que trabajar a diario, indudablemente.

E. P. – ¿Cómo marchan las cosas en el motociclismo?
A. R. – Por suerte estamos marchando bien, venimos en
punta en el Campeonato categoría Máster. Las cilindradas
en esta categoría van hasta 270cc, después tenemos
pilotos en 200cc, 225cc libre Máster B. Vale Todo.
E. P. – ¿Pilotos de la ciudad?
A. R. – Está Maximiliano Traversa en 125cc Libre,
Valentino y D’Angelo Vanoli. La mayoría son de
Canelones, San Jacinto y otros lugares del departamento
y el país.
E. P. – ¿Cuánto hace que actúas en esta disciplina?
A. R. – Comencé con 12 años, en aquel entonces se corría
acá en Santa Lucía, había una pista de Cross y Velocidad
en Tierra, en ese entonces era todo mecánica.
E. P. – Debe de ser un deporte caro para hacerlo en base
al bolsillo de cada uno, como sucede en muchos casos.
A. R. – Más cuando se comienza, después, cuando uno se
involucra en el tema definitivamente, pasa por un tema
de mantenimiento de la moto y de traslados.
E. P. – En Santa Lucía en distintas, épocas, siempre han
habido motociclistas. ¿Qué crees que lleva a ese interés?
A. R. – La pasión por los fierros trasciende con el correr de
los años. Mi tío preparó Karting, Motos para Velocidad en
Tierra cuando se corría con la Honda 50cc, Java, Velo solé,
y en poco tiempo fue quién despertó en mí el interés por
las motos competitivamente.
E. P. – ¿Qué pasó con las primeras experiencias?

A. R. – Quedamos enganchados y seguimos hasta el día
de hoy.
E. P. – ¿Una hija tuya, muy pequeña, hace unos años
corría?
A. R. – Mi hija corre, este año no pudo correr porque
tiene un hermanito de un año y medio, entonces, como la
madre no la puede acompañar y yo con el tiempo que me
llevan las carreras y preparar las motos en el taller no he
podido llevarla a entrenar, hizo un alto en la actividad,
pero el año que viene arranca a correr nuevamente.
E. P. – Además, hay motociclistas que para que no dejes
de correr te han prestado sus motos.
A. R. – Este año van tres fechas disputadas, y por el tema
de las carreras que tienen fecha de vencimiento, yo el día
viernes tengo que tener todas las motos de mis clientes
prontas para el fin de semana para correr, entonces a
veces no me da tiempo a preparar mi moto. Ellos,
haciendo mucha confianza, me prestan motos para que
pueda correr. Gracias a ellos vengo primero en el
campeonato. Este fin de semana hay carreras cerca de
Migues pero no puedo ir a correr porque tengo un Curso
de Preparación de Motores 4 tiempos. Viene un brasilero
a Salinas a dar el curso, y como estamos tratando de
progresar con el tema de la mecánica, queremos estar
ahí.
E. P. – ¿En qué sentido se puede progresar?

A. R. – En todo sentido, acá estamos muy atrasados con el
tema de la mecánica y del combustible, allá trabajan
Metanol, Metro metano, tienen otro tipo de máquina que
acá no hay, bancos de pruebas para las motos, flujo
metros, todo ese tipo de cosas viene a enseñar el
hombre.
E. P. – ¿Ese tipo de combustible o aceite, acá en el país
existen?
A. R. – Existen sí, no se usan porque no se sabe trabajar
con ellos bien.
E. P. – ¿Son productos accesibles o más caros que los que
normalmente usan?
A. R. – Son productos más caros, pero a su vez son más
baratos porque tienen mejor rendimiento, cuidan más el
motor y sin sacrificar tanto los materiales le saca más
rendimiento a los motores.
E. P. – ¿De aquí en adelante qué se puede esperar?
A. P. – Tratar de seguir progresando, levantar un poco el
nivel de mecánica en lo que es el tema de los motores,
tratar de ir año a año renovando en maquinaria y
sabiduría.
E. P. – ¿Qué futuro le ves a los chiquilines que están
corriendo?
A. R. – Depende de muchos factores, de sponsorización,
disponibilidad de entrenamiento, porque si no entrenas
por lo menos una vez a la semana se te achica el margen
de posibilidades.

De acuerdo a los que están corriendo, los chiquitos de
Vanoli, Valentino y D’Angelo pintan muy bien, si siguen en
esto van a llegar muy lejos.
A la vista está que fuimos invitados a participar en
competencias de Argentina en una disciplina que no era
la nuestra, Moto Cross, porque ellos acá corren en
Velocidad en Tierra. Anduvieron muy bien, al principio les
costó un poquito adaptarse a un medio desconocido,
después que se soltaron anduvieron muy bien. Además,
los recibieron como si los hubieran visto siempre, eso les
facilitó un poco las cosas. Fue una gran experiencia para
ellos.