Corte de Ruta 81
Argumentan que hay mucho de improvisación
Según la empresa Grupo Vial Central, el corte está previsto para el 10 de
junio. Las rutas de desvío serán Ruta 62, conocida también como a Paso el
Sordo Sería y Ruta 63 rumbo a Santa Lucía y a Ruta 11.
La semana pasada 35 vecinos, cumpliendo con todos los protocolos de
seguridad se reunieron ante el anuncio del corte parcial de Ruta 81, donde
se acercaron también desde Ruta 63. Se unieron otros vecinos que están
conviviendo hace más de un año distintos problemas con la obras en el
camino paralelo a la vía, muy preocupados por su situación para salir de
sus casas principalmente después de la lluvia.
En la pasada reunión del viernes, que tuvo muy buena asistencia, estuvo
presente el encargado de caminería rural Jorge Marrero y el alcalde de
Santa Lucía Leonardo Mollo, quien siempre se ha mostrado preocupado
por este tema de las obras de la Ruta 81. Se supo que el encargado de
movimiento de suelo del Grupo Vial Central se reunirá con los vecinos
luego de hacerlo con los representantes de las direcciones de Obras,
Tránsito de la intendencia de Canelones, del MTOP y del alcalde, lo que
está previsto para principios de esta semana.
Planteamientos fundamentales
Los vecinos manifestaron que faltan muy pocos días y hay varios temas a
resolver, como las lamentables condiciones del piso del tramo del Paso el
Sordo, por lo que hay que realizar mejoras muy importante no sólo con
maquinaria, también con un material adecuado antes de que comience el
desvío. Se debe tener en cuenta que el corte está previsto por un mes y
después será muy difícil hacer mantenimiento, conviviendo con un alto
tránsito. Tiene que preverse además, la circulación del transporte pesado,
ya sea camiones que transportan madera y otras cargas, también los
ómnibus, sumado al tránsito habitual.
Señalización apropiada
Entienden que es obligatoria una buena señalización, que tiene que ser de
advertencia y también de orientación, porque la gente va a estar circulando
por lugares que no conoce y se tiene que tener en cuenta que en la zona
existen dos curvas muy peligrosas. También se hace hincapié en que se
tiene que emplear cartelería fija y no carteles que con el viento o el paso de
los vehículos son fáciles de derribar y que podría generar realmente un
caos, tanto en la noche, días de niebla o por el propio polvo que levanta el
pasaje de los camiones.
Se afirma que hay lugares en otros departamentos, incluso caminos
vecinales, donde si bien no se ilumina todo el trayecto sí se lo hace en las
curvas utilizando paneles solares con 5 ó 6 focos de orientación para la
circulación nocturna.
En este trayecto está la Escuela Nº 73, a la que actualmente concurren 14
niños que entran a las 12.00 y salen a las 17.00 horas. Si bien están a pocos
metros de la Ruta 63, les significa un riesgo importante.
Además se expuso la preocupación por la Escuela Nº 11 Huerta Escolar,
teniendo en cuenta que una importante cantidad de niños vienen de Santa
Lucía, por lo tanto, los ómnibus cuando retoman la 81 en sus horarios
tendrían que ir hasta el local escolar, dar vuelta y volver a su ruta habitual.
Otro tema a considerar es que en este recorrido de 5 km. hay varios
productores lecheros que tienen predios de ambos lados de la calle y se
ven obligados al cruce de animales. Destacan fundamental que haya una
cartelería que avise del cruce de animal y de sus horarios.
También los ómnibus de transporte colectivo estarán circulando por ese
trayecto donde la gente normalmente lo hace caminando, en bicicleta o en
moto hacia la Ruta 81, por lo que se sugiere que se permita el ascenso y
descenso de pasajeros, porque descender y salir detrás del ómnibus resulta
muy riesgoso.
Otro de los temas que tiene en vilo a los vecinos es reducir la velocidad,
teniendo en cuenta que este tramo no está preparado para ese tipo de
tránsito porque se van a desplazar sobre balasto. Por lo tanto argumentan
que tienen el deber de alertar de los grandes riesgos de transitar sobre
balasto para evitar o minimizar los riesgos, tanto para los vecinos como
para los que circulen por este trayecto, ya que no es lo mismo por el
frenado y la estabilidad del vehiculo.
Remarcan la necesidad de una iluminación más importante para estos
desvíos en la Ruta 81 y en Ruta 63, porque hay sólo dos focos colocados
por la intendencia, con materiales comprados por los vecinos.
Otro tema es conocer si son suficientes los planes sobre la Ruta 63,
resaltando la necesidad de una buena carteleria y señalización.
Con respecto a todos estos cambios, reafirman la necesidad de realizar un
comunicado oficial, o una conferencia de prensa donde las partes expliquen
el motivo del corte de Ruta 81. Pero sobre todo concientizar que se va a
estar circulando por rutas precarias, no aptas para este tipo de tránsito.
Incluso, sería fundamental que existieran alternativas de circulación para
los vehículos livianos, ya que hoy hay gente que utiliza la 81 y luego toma
la 62.
También se resalta la importancia de señalar el día después que termine
este desvío y saber en qué condiciones quedarán los vecinos, ya que no
pueden empeorar más de lo que está actualmente.
Próxima reunión.
Los vecinos volverán a reunirse este miércoles 2 con la esperanza de que
se comience a instrumentar algo de acuerdo a lo que se haya resuelto el
martes. Reafirman que es mucho lo que hay para hacer, quedando sólo 5 ó
6 días hábiles para que se comience el desvío. Todo lo que exponen los
vecinos tiene que solucionarse, ya que hay varios puntos que pueden llevar
a situaciones muy críticas, pero que es todo contra reloj. Este desvío de
Ruta 81 tendría que haber sido planificado con mucho tiempo, teniendo en
cuenta además que el tiempo acompañe y todo lo que se puede agravar en
caso de lluvias con respecto a la circulación de vehículos de la empresa.
Los vecinos están asesorados de que cuando se produce un desvío es la
empresa que realiza la obra la que tiene que hacerse cargo de todo lo que es
su adecuación mientras esté vigente.
Agradecemos los aportes del vecino Freddy Fourcade para este tema que
seguiremos abordando.
Y.S.
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